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Oatly cambia a camiones eléctricos para ahorrar un 87 % de sus emisiones de CO2

Anonim

Oatly ya ha logrado hacer productos a base de plantas que saben exactamente igual que los reales, pero son más saludables para nosotros y mejores para el planeta. Ahora, Oatly ha anunciado que está llevando sus objetivos de sostenibilidad un paso más allá al asociarse con una empresa tecnológica sueca, Einride, para desarrollar camiones de reparto eléctricos.

La leche de avena goza de una popularidad sin igual y Oatly está a la cabeza. Las ventas de la compañía se han duplicado en los últimos dos años, mientras que los productos lácteos se han desplomado un 25 por ciento en cinco años.La leche de avena está ganando en parte debido al hecho de que los clientes se preocupan por el impacto ambiental de sus elecciones, y las almendras requieren grandes cantidades de agua para crecer, algo que salió a la luz durante la sequía de California.

Las ventas de leche de avena aumentaron de $4,4 millones en 2017 a $29 millones en 2019, según Global Market Insights, Inc. y para 2026 se espera que los ingresos alcancen los $490 millones. Incluso durante esta crisis del coronavirus, la leche de avena aumentó un 476,7 % en marzo, porque aunque los consumidores iban a la tienda con menos frecuencia, se estaban abasteciendo de sus productos básicos favoritos y la leche de avena es algo sin lo que los fanáticos no vivirán.

Oatly se ha mantenido fiel a su mensaje y misión de ser amigable con el planeta

Si alguna vez te has preguntado por qué Oatly no obtiene sus leches o helados de otras proteínas de origen vegetal, es porque la avena es uno de los alimentos más sostenibles. La avena requiere una quinta parte del agua que necesitan las almendras para crecer.Considere esto: se necesitan 290 galones de agua para producir una libra de avena, mientras que se necesitan 1500 galones de agua para producir una libra de almendras.

Fuera los camiones de carga, vengan los vehículos de combustible limpio

"Así que tiene sentido que Oatly esté buscando un transporte con menos emisiones para llevar el producto al mercado. Los vehículos de carga son los culpables de una gran parte de las emisiones del transporte de alimentos debido al combustible diésel que queman en distancias más largas. La Administración de Información de Energía de EE. UU. ha estado desarrollando nuevos estándares para el combustible diesel, pero es demasiado poco y demasiado tarde para Oatly. El combustible diésel produce muchas emisiones nocivas cuando se quema, y ​​los vehículos que funcionan con diésel son fuentes importantes de contaminantes nocivos, según la E.I.A., como el ozono troposférico y las partículas. Oatly está introduciendo los vehículos eléctricos primero en Suecia y luego planea llevarlos a América del Norte."

"Los camiones diésel también conducen significativamente más tiempo que la mayoría de los autos pequeños en la carretera.Distancias más largas significan más emisiones, y Oatly está ansioso por cambiar eso. Las empresas han avanzado poco para encontrar una alternativa a los camiones de carga o incluso para reducir el volumen de camiones utilizados. Simon Broadbent, director de la cadena de suministro de Oatly, dijo a Forbes que, con respecto a los vehículos de carga grandes, representan casi el 7 % de todo el CO2 emitido en todo el mundo, y durante mucho tiempo han sido lentos o resistentes al cambio."

Los vehículos eléctricos son el futuro

Creemos que la electrificación no solo es la forma más rentable, sino también la más sostenible para esta industria, dijo Broadbent a Forbes. "Solo en el caso de Oatly, solo cuatro camiones eléctricos ahorrarán más de 2100 toneladas de CO2 emitidas por año, en comparación con sus contrapartes diesel".

Oatly ha estado trabajando para disminuir gradualmente su huella de carbono, según Broadbent. “El transporte eléctrico es una parte clave de nuestra estrategia de cadena de suministro a nivel mundial y en estas rutas reduciremos nuestra huella de carbono en un 87 %.” En este momento, el objetivo es realizar todas las entregas en Suecia a través de camiones eléctricos a partir de octubre, pero se trasladará a EE. UU. una vez que el sistema esté impecable.