La elección de actualizar o no un estéreo de automóvil de fábrica anterior es generalmente bastante fácil, pero factores como las unidades principales no estándar y los controles del volante a menudo complican las cosas. En el caso de los controles de audio en el volante, el temor es que los controles de fábrica no funcionen con una nueva unidad principal, y las soluciones de posventa son, en el mejor de los casos, torpes.
Los temores de perder los controles del volante al actualizar el estéreo de un automóvil son en gran medida infundados, pero este tipo de actualización es en realidad más compleja que la mayoría. Si bien es posible implementar controles de audio en el volante del mercado de accesorios con el hardware del fabricante de su equipo original (OEM), no es solo un hecho que cualquier unidad principal nueva que compre funcionará con los controles del volante.
Además de comprar un reemplazo de unidad principal compatible, un escenario de instalación típico incluirá la compra e instalación del tipo correcto de adaptador de control de audio en el volante para facilitar la comunicación entre sus controles de fábrica y su unidad principal de posventa.
Si eso suena complicado, lo es y no lo es. De hecho, hay más compatibilidad de la que podría pensar, con amplias franjas de fabricantes que utilizan el mismo conjunto de protocolos de comunicación interoperables, de modo que solo hay un puñado de opciones de las que preocuparse en lugar de docenas.
Planifique con anticipación teniendo en cuenta los controles de audio del volante
Al igual que con muchos otros aspectos de la actualización del estéreo de un automóvil, es importante elaborar un plan de batalla antes que nada. En el caso particular de los controles de audio del volante, la importancia de planificar con anticipación se reduce al hecho de que hay varias piezas en movimiento que deben unirse de la manera correcta.
Lo que significa es que el primer paso en este proceso es revisar los diferentes adaptadores del mercado e identificar un adaptador que funcione con su vehículo. Cada vehículo se ajusta a un protocolo de comunicación específico, por lo que es esencial encontrar un kit de adaptador que funcione con ese protocolo.
Una vez que se haya logrado esto, puede verificar las diferentes unidades principales que son compatibles con el adaptador. Si bien esto restringe un poco sus opciones, aún tendrá muchas unidades principales para elegir.
También es importante tener en cuenta que el adaptador y la unidad principal deben instalarse al mismo tiempo para ahorrar tiempo de trabajo. El problema aquí es que si instala una unidad principal nueva antes de pensar en los controles del volante, y tiene la suerte de haber elegido una que sea compatible con la función, aún tendrá que destrozar todo nuevamente para instalar su adaptador.
Tipos de control del volante y unidades de cabezal de posventa
Hay dos tipos principales de entradas en el volante, o SWI, que la mayoría de los sistemas usan: SWI-JS y SWI-JACK. Mientras que SWI-JS es usado por las unidades principales de Jensen y Sony, y SWI-JACK es usado por JVC, Alpine, Clarion y Kenwood, muchos otros fabricantes también usan uno de estos dos estándares comunes.
La clave para mantener la funcionalidad de control de audio del volante OEM con una unidad central de posventa es seleccionar una unidad principal con el tipo correcto de entrada de control, encontrar el adaptador correcto y luego conectarlo todo para que todo funcione bien juntos.
Sepa cuándo buscar ayuda profesional
Instalar una unidad principal es una tarea relativamente sencilla que casi cualquier persona puede realizar en una tarde, o menos, según el vehículo. En la mayoría de los casos, este tipo de actualización es literalmente una operación plug and play, especialmente si puede encontrar un adaptador de arnés de cableado.
Instalar controles de audio en el volante sigue siendo un trabajo que la mayoría de los aficionados pueden hacer en casa, pero es un poco más complicado. A diferencia de muchos otros componentes de audio del automóvil, estos dispositivos no están realmente diseñados para ser plug and play. Por lo general, existen procedimientos de instalación específicos del vehículo y, por lo general, hay que empalmar algunos de los cables de fábrica.
En algunos casos, también tiene que programar cada uno de los botones del volante para que se correspondan con una función específica de la unidad principal. Eso le permite una gran libertad en cuanto a la personalización, pero es una complicación adicional que debe tener en cuenta antes de dedicarse a este tipo de trabajo. Si se siente incómodo con el cableado y la programación de su propio adaptador, una tienda de audio para autos debe poder ayudarlo.
