La distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) es un sistema de controles de freno adicionales que pueden aumentar y mejorar la funcionalidad de los frenos antibloqueo.
Esto se logra típicamente al monitorear una cantidad de sistemas y sensores diferentes y variando la cantidad de fuerza aplicada a cada calibre de freno individual. Al modular la cantidad de fuerza de frenado que se aplica, en función de las condiciones de la carretera y la conducción, los frenos EBD pueden ayudar a prevenir deslizamientos peligrosos.
¿Cómo funciona la distribución electrónica de la fuerza de frenado?
Dado que la mayoría de los fabricantes de equipos originales (OEM) ofrecen al menos un modelo con EBD, existen muchos tipos diferentes de frenos EBD con los que puede encontrarse.
Sin embargo, los sistemas EBD suelen utilizar componentes como:
- sensores de velocidad
- moduladores de fuerza de frenado
- unidades de control electrónico
- sensores de guiñada
- sensores de ángulo del volante
Muchos de estos componentes también son utilizados por otros sistemas relacionados con los frenos, como el control electrónico de estabilidad y el control de tracción.
La forma en que normalmente funcionan los frenos EBD es que el sistema mira los datos de los sensores de velocidad para determinar si alguna de las ruedas no gira a la misma velocidad que las demás. Si se encuentra una discrepancia, lo que indica que un neumático puede estar patinando, se pueden tomar medidas correctivas.
Estos sistemas también pueden comparar los datos de un sensor de orientación con los datos de un sensor de ángulo del volante para ver si el vehículo está sobre o subviriendo. Luego, la unidad de control electrónico procesa esos datos para determinar la carga relativa en cada rueda.
Si la unidad de control electrónico determina que una o más ruedas están bajo una carga más liviana que las otras, es capaz de usar moduladores de fuerza de frenado para reducir la fuerza de frenado en esa rueda. Esto ocurre dinámicamente, por lo que la fuerza de frenado se puede modular continuamente en respuesta a las condiciones prevalecientes.
¿Cuál es el punto de la distribución electrónica de la fuerza de frenado?
El propósito de EBD es similar a los propósitos de tecnologías relacionadas como los frenos antibloqueo y el control de tracción. Todas estas tecnologías están diseñadas para evitar que las ruedas de un vehículo se bloqueen, lo que puede hacer que el conductor pierda el control muy rápidamente. A diferencia de otros sistemas de frenos, EBD es capaz de modular dinámicamente la fuerza de frenado que se aplica a cada rueda.
La idea general detrás de la distribución electrónica de la fuerza de frenado es que las ruedas se bloquean más fácilmente cuando están bajo una carga liviana. Las válvulas dosificadoras tradicionales tratan este problema aplicando diferentes niveles de fuerza de frenado en las ruedas delanteras y traseras, pero estas válvulas hidráulicas no son capaces de reaccionar ante diferentes circunstancias y condiciones.
En circunstancias normales, el peso de un vehículo se desplazará hacia adelante a medida que disminuye la velocidad. Dado que eso pone una carga más pesada en las ruedas delanteras que en las traseras, los sistemas EBD pueden responder a esa situación al disminuir la fuerza de frenado en las ruedas traseras. Sin embargo, un vehículo que está muy cargado en la parte trasera se comportará de manera diferente. Si el maletero está lleno de equipaje, un sistema EBD es capaz de detectar ese aumento de carga y modular la fuerza de frenado en consecuencia.
¿Cuál es la mejor manera de conducir un vehículo que tiene una distribución electrónica de la fuerza de frenado?
Si se encuentra en un vehículo que incluye EBD, debe conducirlo como cualquier otro vehículo que tenga frenos antibloqueo.
Estos sistemas funcionan tras bambalinas para ajustarse automáticamente al peso adicional en el maletero, en condiciones heladas o húmedas y otras variables, por lo que no es necesario ningún esfuerzo adicional por su parte. Sin embargo, es una buena idea tener mucho cuidado al frenar y en las curvas hasta que esté familiarizado con la forma en que se maneja el vehículo.
¿Qué sucede cuando falla la distribución electrónica de la fuerza de frenado?
En el caso de una falla EBD, el sistema de frenos convencional debería continuar funcionando normalmente. Eso significa que normalmente estará bien si tiene que conducir un vehículo que tiene un sistema EBD que no funciona correctamente. Sin embargo, deberá tener mucho cuidado al frenar.
Dado que los sistemas de frenado automático (EBD y ABS) usan muchos de los mismos componentes, sus frenos antibloqueo a menudo fallarán al mismo tiempo que su sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado, lo que significa que puede necesitar bombear los frenos en lugar de aplicar una presión constante .
Algunos fabricantes recomiendan que revise el nivel de líquido de frenos si sospecha que el sistema EBD no funciona correctamente, ya que algunos vehículos usan la misma luz de advertencia para el nivel bajo de líquido que se usa para otros problemas con los frenos. Si el nivel de líquido es bajo, debe evitar conducir el vehículo hasta que se haya completado, y un mecánico debe inspeccionar el sistema para detectar fugas.
