MX vs. ATV: Supercross puede tener un editor diferente, ya que Nordic Games se hizo con la franquicia cuando THQ se fue por debajo de 2013, pero con el desarrollador Rainbow Studios (MX Unleashed, MX vs. ATV Unleashed, MX vs. ATV: Untamed) aún en El timón juega tan bien como siempre. Sin embargo, no es lo mismo que el contenido de los juegos antiguos, ya que tiene un enfoque similar al de un láser en las carreras de supercross (estadios interiores) en lugar del enfoque del fregadero de la cocina que los juegos anteriores. Este cambio de enfoque lo convierte fácilmente en el mejor juego de supercross hasta ahora, pero los fanáticos que esperan los mundos abiertos en expansión y las toneladas de vehículos que ofrecen los juegos anteriores pueden estar decepcionados. Sin embargo, si solo quieres un juego de carreras MX vs. ATV puro, MX vs. ATV: Supercross es uno de los mejores. Y el precio de ganga de $ 29.99 hace que sea bastante difícil de resistir.
Detalles del juego
- Editor: Juegos nórdicos
- Desarrollador: Rainbow Studios
- Calificación de la ESRB: "E" para todos
- Género: Carreras
- Pros: Jugabilidad divertida; diseños de pista sólida; centrarse en supercross; barato
- Contras: Desbloqueo de cosas; presentación mediocre; ninguna de las campanas y silbidos de juegos MX anteriores
Caracteristicas
Como se mencionó anteriormente, MX vs. ATV: Supercross solo presenta carreras de supercross que tienen lugar en pistas sinuosas dentro de estadios deportivos. No hay carreras de motocross al aire libre. No hay ningún enfoque en hacer trucos (aunque hay un sistema de trucos si quieres mostrar un barco). Tampoco hay mundos abiertos que explorar. Esta es solo una experiencia de carrera pura con nada de pelusa. Los fanáticos de la franquicia MX vs. ATV pueden estar decepcionados por esta noticia, pero honestamente, los aviones y los monstruos y otros vehículos nunca se controlaron particularmente bien de todos modos, por lo que volver a centrarme en las carreras de MX y ATV es un cambio bienvenido en la medida en que Estoy preocupado.
El juego cuenta con 17 diseños de pistas en diferentes ciudades de América del Norte. Sin embargo, no cuenta con la licencia AMA Monster Energy Supercross real, por lo que los diseños de las pistas e incluso los estadios en los que corres se parecen mucho a sus contrapartes de la vida real. El juego tampoco se entrega con bicicletas con licencia, aunque podrás comprarlas como DLC (en este momento solo hay una bicicleta Honda MX a la venta). Sin embargo, a diferencia del malogrado juego de MX enfocado en DLC de THQ, MX vs. ATV: Alive, Supercross en realidad tiene un montón de contenido en el disco. Sin embargo, cuenta con más de 60 corredores de la vida real, así como con más de 80 fabricantes de partes y accesorios de la vida real, lo que otorga cierta autenticidad al título.
Tienes que desbloquear casi todo el contenido jugando a través de varios modos de temporada. Al principio solo hay un par de pistas abiertas y tienes que desbloquear todas las diferentes clases de bicicletas. Usted comienza con los campeonatos 125 / 250f Este y Oeste de MX antes de pasar a las clases 250 / 450f. También desbloqueas lindas motos pequeñas de 50 cc, pero no ofrecen mucho en cuanto a las carreras. Es una lástima que no puedas usar las motos grandes desde el principio, pero las carreras son lo suficientemente agradables como para abrirlas bastante rápido. Cuando te cansas de los campeonatos de un solo jugador, hay hasta 12 carreras de jugadores en Xbox Live.
Jugabilidad
La carrera en MX vs. ATV: Supercross es extremadamente sólida. Los controles son simples: gas y freno en los gatillos, embrague en el parachoques izquierdo, usted inclina a su ciclista en las esquinas y carga sus amortiguadores con el stick analógico derecho, pero es bastante intuitivo, especialmente si es un fanático de la serie. Algo que el juego hace del cual soy un gran fanático es que no hay multas por tropezar con otros pilotos, simplemente sigues viajando en camiones sin importar lo que pase. Esto no es realista, pero seguro que es mucho más divertido que tener A.I. los tipos que se estrellan sobre ti constantemente y arruinan tu carrera como lo hicieron en MX vs. ATV Reflex.
Los diseños de las pistas también merecen un elogio especial. Las 17 pistas son todas realmente diferentes entre sí en cuanto a los diseños y la dificultad de los saltos. No necesariamente quieres lanzar tan lejos como puedas en cada salto, y algunos recorridos a través de giros son mejores que otros, por lo que encontrar el mejor ritmo en cada una de las pistas es la clave para hacerlo bien. Algunas pistas tienen pequeños saltos. Algunas pistas tienen locos saltos enormes por todas partes. Algunas pistas tienen demasiadas secciones de chirridos (hay muchos baches de 2 a 3 pies colocados juntos, por lo que su bicicleta roza la parte superior de todas ellas si va a la velocidad correcta). Algunos no tienen gritos en absoluto. Las diferentes clases de MX y ATV se sienten únicas (debido a las diferencias de poder) y también abordan cada uno de los cursos de manera diferente, por lo que realmente le da al juego mucha más variedad de la que cabría esperar.
Gráficos y sonido
La presentación en MX vs. ATV: Supercross es bastante deslustrada en general. Los menús que te gritan "bote de ganga" desde el principio y el mismo clip de música de 8 segundos que se reproduce en las pantallas de carga (y por lo tanto se reinicia varias veces a medida que se carga el juego) es increíblemente barato. Sin embargo, la acción en la pista parece bastante decente, con bicicletas bien detalladas y estadios de aspecto sólido. Sin embargo, no hay ninguna fanfarria para nada de eso. No hay locutor. No hay fuegos artificiales. No hay celebración cuando ganas un campeonato (aunque hay una mala oportunidad en el podio cuando ganas carreras). Simplemente vuelves a los menús para volver a hacerlo.
El juego presenta una vista de cámara en primera persona, pero es la materia de la que están hechas las pesadillas del mareo, así que no lo recomiendo.
La multitud también es algo rara, ya que solo animan por lo que haces. Cuando haces un pase, se vuelven locos. El resto de la carrera, están sentados en sus manos como si los otros corredores no importaran. Probablemente podrías escuchar grillos si no fuera por el rugido de los motores. Esos motores suenan bien por lo menos, con los dos y cuatro golpes que suenan bien y distintos como deberían.
Línea de fondo
Como el primer juego dedicado de supercross en aparentemente para siempre (en serio, ¿cuál fue el último? ¿EA Supercross 2000?), MX vs. ATV: Supercross gana puntos solo por existir. Sin embargo, también juega muy bien. Supercross puede ser difícil de entender ya que las pistas son tan estrechas y sinuosas y las carreras generalmente son muy ajustadas, pero MX vs. ATV: Supercross encaja en el equilibrio (más arcade que sim) y es muy divertido jugar. Desearía que la presentación no fuera tan aburrida, y es un gran paso atrás en términos de contenido en comparación con los juegos MX anteriores, pero el precio de $ 30 más que lo compensa. Si eres fanático de MX vs. ATV, y especialmente si te gusta el supercross, entonces MX vs. ATV: Supercross es un juego fácil de recomendar.
