Si su automóvil no arranca, pero las luces y la radio funcionan, entonces podría estar enfrentando uno de varios problemas potenciales, hasta e incluyendo una batería descargada. La razón por la que puede tener una situación en la que la radio, las luces del tablero, los faros y otros aparatos electrónicos parecen funcionar bien, mientras que el motor se niega a girar, se relaciona con la cantidad de corriente que requiere cada uno de estos dispositivos.
Los faros, la radio de su automóvil y la mayoría de los componentes electrónicos de su automóvil consumen muy poco amperaje, mientras que un motor de arranque puede descargar un desagüe de 300 amperios de la batería al mismo tiempo. De hecho, también puede encontrarse con una situación en la que funcionarán las luces, pero la radio dejará de funcionar debido a la batería agotada y otras combinaciones aún más extrañas. Entonces, si bien su problema no es necesariamente la batería, definitivamente podría ser.
Cuando un motor no arranca, pero las luces y la radio funcionan
Los culpables más probables son un fusible fundido o un enlace fusible, un arranque defectuoso, un interruptor de encendido defectuoso o una batería de automóvil muerta. La más fácil de descartar es la batería, por lo que es un buen lugar para comenzar. Si la batería tiene poca carga con un hidrómetro, o si falla una prueba de carga, entonces debe cargarse. Si acepta un cargo, y el vehículo arranca después de haber sido cargado, entonces el problema se resuelve.
¿Cómo pueden funcionar una radio y luces con una batería muerta?
El automóvil no arranca, a pesar de que los accesorios, como las luces y la radio, funcionan porque el motor de arranque requiere más amperaje. Las luces funcionarán con muy poco amperaje, incluso menos de lo que están diseñadas para dibujar, aunque pueden parecer tenues o parpadear cuando intenta arrancar el motor.
Las radios también consumen muy poca energía en comparación con los motores de arranque, que pueden requerir más de 300 amperios para girar. De hecho, este requisito para cantidades masivas de corriente a pedido es la razón por la que las baterías de automóviles con ácido de plomo están diseñadas de la manera en que lo están. A pesar de que la tecnología de baterías para automóviles no es terriblemente eficiente, ni siquiera moderna, las celdas de las baterías de automóviles están dispuestas de tal manera que brinden la máxima cantidad de amperaje bajo demanda.
Si la batería de un automóvil tiene suficiente energía para hacer funcionar la radio o permitir que las luces enciendan las luces, no puede concluir que está a la altura de la tarea de encender un motor de arranque. Aunque la escala es completamente diferente, piense en las baterías AA o AAA que utiliza en dispositivos como, por ejemplo, una linterna, un automóvil con control remoto y un control remoto de televisión. El mismo conjunto de baterías puede iluminar la linterna muy débilmente, no funciona en absoluto en el control remoto del automóvil y funciona bien con el control remoto del televisor porque cada dispositivo tiene diferentes requisitos absolutos en cuanto a la cantidad de energía que tienen para extraer de las baterías. para trabajar con eficacia.
Comprobación de fusibles, enlaces fusibles y componentes de encendido
Si la batería funciona bien con un hidrómetro o pasa una prueba de carga, entonces el problema está en otra parte. Por ejemplo, el relé del motor de arranque o el motor de arranque en sí podrían haber fallado. También es posible que se haya fundido un fusible o un enlace fusible, lo que evitaría que la energía alcanzara el relé de arranque o el solenoide. Para probarlo, primero vea si alguno de los fusibles está fundido, y luego verifique la alimentación en el relé y el motor de arranque.
Otra cosa que puede evitar que un motor gire, mientras permite que funcionen accesorios como la radio y los faros, es el interruptor de encendido. Esta no es la parte mecánica en la que pones tu llave, sino el interruptor eléctrico que opera la parte mecánica. En algunos casos, puede encontrarse con una situación en la que el interruptor de encendido fallará de tal manera que proporcionará energía a los accesorios pero no arrancará el motor.
Dependiendo del vehículo en particular, existen otras condiciones que pueden causar más o menos el mismo problema. Por ejemplo, un sensor de posición del pedal del embrague defectuoso en un vehículo de transmisión manual evitará que el motor gire mientras permite que los componentes electrónicos funcionen bien. El propósito de este sensor es permitir que el vehículo arranque solo cuando se pise el pedal del embrague, por lo que si falla, no irá a ningún lado.
A veces es el motor de arranque.
Cuando un automóvil no arranca, pero la electrónica funciona, a veces el problema es el motor de arranque. Los motores de arranque a menudo hacen chasquidos cuando no funcionan, pero eso está lejos de ser una regla concreta. A veces los motores de arranque mueren silenciosamente, y no escuchas nada en absoluto cuando tu motor no gira.
Si un motor de arranque obtiene energía, un truco antiguo es tocar la carcasa con un martillo, una extensión de zócalo u otro objeto metálico, mientras que otra persona intenta arrancar el vehículo. Esto puede ser peligroso, dependiendo de dónde se encuentre el motor de arranque; evite que la ropa, el cabello, o cualquier otra cosa atrapada en el motor, o el vehículo se vuelque encima de usted si va por debajo. Sin embargo, si el motor gira, significa que el arrancador debe ser reconstruido o reemplazado.
A veces es sólo la batería
Por muy poco intuitivo que parezca, un motor que no arranca a menudo es culpa de la batería, incluso si las luces, la radio y otros dispositivos electrónicos parecen funcionar bien.Si bien no es una buena idea asumir que la batería es el problema y colocar una nueva sin realizar ningún trabajo de diagnóstico, una batería agotada, o especialmente una batería que no acepta una carga, es definitivamente capaz de causar Condición de no arranque donde las luces y la radio continúan funcionando hasta cierto punto.
