Las luces interiores de los automóviles se pueden dividir en diferentes categorías, como luces de tablero, luces de domo, luces de mapas y otras, y pueden fallar de una en una o de una en una. Dado que hay tantos tipos diferentes de luces interiores de automóviles, una falla puede ser una molestia o un problema de seguridad real. En cualquier caso, descubrir qué hacer cuando las luces interiores de su automóvil dejen de funcionar suele ser un proceso de diagnóstico bastante sencillo que se puede lograr con algunas herramientas muy básicas, como destornilladores y una luz de prueba.
¿Qué son las luces interiores del coche?
La iluminación interior es una de las dos sombrillas bastante amplias que abarcan todos los diferentes tipos de luces dentro y alrededor de su automóvil. La otra categoría es la iluminación exterior, que cubre todo, desde los faros hasta las luces traseras y todo lo demás.
Las luces interiores de los automóviles pueden desglosarse aún más por sus propósitos específicos. Las luces de techo generalmente se ubican en lo alto e iluminan el interior de su automóvil por la noche, mientras que las luces de mapa, ubicadas en o cerca de las viseras solares, fueron diseñadas originalmente para facilitar literalmente la lectura de mapas físicos (enlaces a PDF) por la noche. Las luces del tablero de instrumentos pueden ayudarlo a ver sus instrumentos, como el velocímetro, por la noche, y con frecuencia son ajustables para ayudar a prevenir la ceguera nocturna.
Algunos automóviles también cuentan con otras categorías especializadas de iluminación interior, como luces de paso que le ayudan a entrar a su automóvil por la noche sin tropezar, y algunos incluso tienen luces de "tapete de bienvenida" que proyectan un logotipo o un simple charco de luz en el suelo cuando abre el puerta.
Dependiendo del vehículo, todas las luces interiores pueden estar en un circuito, o puede haber varios circuitos. Una sola luz interior también puede ser controlada por múltiples interruptores, por lo que hay una serie de formas diferentes para que fallen. Por ejemplo, una luz de techo puede tener un interruptor manual en la luz, aunque también puede encenderse y apagarse, o atenuarse, mediante un interruptor en el tablero.
Comience con la luz de cúpula o el regulador de intensidad
Cuando las luces interiores de su automóvil dejan de funcionar, el mejor lugar para comenzar es la solución más fácil. La causa más común de este problema es cuando alguien que no es el conductor usa la luz de la cúpula o el regulador de intensidad. Esto puede dejar las luces interiores en un estado en el que ya no se encienden al abrir la puerta.
Dependiendo de cómo estén cableadas las luces interiores y de los tipos de interruptores que tenga, es posible que deba presionar una combinación diferente de botones para que se enciendan las luces interiores. En general, querrá intentar rotar el atenuador (si lo hay) y probarlo en diferentes posiciones. En algunos casos, girar el atenuador completamente en una dirección hará que haga clic, lo que puede indicar que está en la posición de encendido o en la posición de apagado.
Con el atenuador en diferentes posiciones, o el botón de luz interior montado en el tablero en diferentes posiciones, puede intentar operar su luz de techo, luz de mapa u otras luces interiores con sus interruptores individuales.
Si no puede encender sus luces interiores al probar diferentes combinaciones de interruptor de luz tenue o domo, entonces probablemente esté enfrentando una falla real en algún lugar a lo largo de la línea.
Fusibles quemados y luces interiores de automóviles
Cuando todas las luces interiores de su automóvil dejan de funcionar al mismo tiempo, pero otras cosas como la radio aún funcionan, es un buen indicio de que la causa principal es algo que todas las luces comparten en común. En la mayoría de los casos, eso será un fusible, así que eso es lo siguiente que hay que verificar.
Dependiendo de la configuración de su automóvil, su caja de fusibles puede estar ubicada dentro o cerca de la guantera, debajo del tablero de instrumentos o en el compartimiento del motor. Algunos autos incluso tienen más de una caja de fusibles, por lo que el manual del propietario puede ser muy útil para ubicar el correcto. Si falla, generalmente puede buscar en Internet una imagen de la ubicación de su caja de fusibles exacta.
El fusible que buscas generalmente será el fusible de "luces", aunque puede diferir de un vehículo a otro. La única forma de saberlo con seguridad es ubicar un diagrama de cableado para la marca, modelo y año específicos de su automóvil, pero revisar todos los fusibles etiquetados como "luces" o similares es generalmente lo suficientemente bueno.
Decir si un fusible está fundido
Si bien por lo general se puede saber si un fusible está fundido al mirarlo, no siempre es así. Los fusibles pueden explotar y aún lucir bien, por lo que la única forma de verificarlos realmente es con una herramienta como un multímetro o una luz de prueba. Si tiene un multímetro y no encuentra continuidad entre los terminales de un fusible, eso significa que está fundido.
La forma más fácil de verificar los fusibles es con una luz de prueba. Todo lo que tiene que hacer es sujetar un extremo al metal desnudo en algún lugar de su automóvil y luego tocar el extremo de la sonda a cada lado de un fusible. Con la llave de encendido en la posición de encendido, la luz de prueba debe encenderse cuando toque ambos lados de cada fusible.
Si la luz de prueba permanece oscura en un lado del fusible, eso significa que está fundido y debe reemplazarlo con el mismo tipo de fusible. Nunca use un fusible con un número mayor, ya que hacerlo podría causar un daño catastrófico al cableado de su automóvil.
Problemas de cableado, cortocircuitos y luces interiores
Si bien es técnicamente posible que un fusible se queme sin otro problema subyacente, no es muy común. En la mayoría de los casos, un fusible de luz interior quemado significa que hay algún tipo de cortocircuito en algún lugar del sistema.Puede ser una falla permanente, o puede ser temporal, pero la única forma de saberlo con seguridad es reemplazar el fusible y ver qué sucede.
Si reemplaza un fusible de luz interior fundido y se vuelve a fundir, significa que está tratando con un cortocircuito. Aún puede ser algo que pueda manejar usted mismo, pero algunos cortos requerirán la atención de un técnico profesional.
La mayoría de los cortocircuitos se pueden rastrear a lugares donde los cables se doblan y engarzan de forma rutinaria, por lo que es el mejor lugar para comenzar. Si su automóvil tiene luces de mapa en los parasoles o luces ubicadas en las puertas, generalmente es una apuesta segura que encontrará el corto en uno de esos circuitos.
Si revisa todos los cables por donde pasan a través de sus puertas o las viseras y no puede encontrar el cortocircuito, entonces lo mejor es llamar a un profesional.
Malos interruptores de puerta y luces interiores
El último punto de falla que puede afectar a todas las luces interiores al mismo tiempo es un interruptor de puerta defectuoso. Estos interruptores se pueden encontrar en las jambas de las puertas de la mayoría de los automóviles, por lo que a menudo se los llama interruptores de puertas.
Cuando las luces interiores de un automóvil funcionan correctamente, generalmente se encienden cuando abre la puerta y luego se apaga algún tiempo después de cerrarla. Este proceso se basa en un interruptor en la jamba de la puerta que se abre cuando abre la puerta y se cierra cuando la cierra.
Estos interruptores a menudo están cubiertos por una funda de goma que se puede sacar con un destornillador de punta plana. El interruptor puede entonces ser desbloqueado o atornillado. Si tiene un multímetro, puede probar el interruptor conectándose a ambos terminales y verificando la continuidad. A continuación, puede activar el interruptor y comprobar de nuevo. Si la lectura no cambia, entonces el cambio es malo.
Módulos de luz interior
Si las luces interiores permanecían encendidas durante un tiempo después de cerrar las puertas, probablemente haya algún tipo de módulo temporizador en el circuito. Entonces, si sus fusibles están bien, el interruptor de la jamba de la puerta se comprueba bien, y todo lo demás parece estar funcionando correctamente, puede que esté enfrentando un problema más complejo.
Si bien la sustitución de este tipo de componente no suele ser tan difícil, rara vez es la mejor solución la más efectiva. Con esto en mente, un técnico profesional podrá ayudarlo si llega tan lejos sin encontrar ningún problema obvio.
Bombillas quemadas
Cuando una o más luces interiores dejan de funcionar, y las otras aún funcionan bien, el problema generalmente es solo una bombilla quemada. Esto es muy fácil de revisar y arreglar. El primer paso es quitar la cubierta de la luz interior que dejó de funcionar. Esto puede requerir que afloje algunos tornillos, aunque muchas de estas cubiertas se bloquean literalmente en su lugar con broches ocultos. Por lo general, se pueden extraer con el uso cuidadoso de un destornillador delgado.
Pruebas quemadas bombillas de luz interior
Con la tapa apagada, el siguiente paso es quitar la bombilla. Algunas bombillas se eliminan aplicando una ligera presión y girando, mientras que otras se atornillan como una bombilla normal, y otras se colocan en los soportes.
En cualquier caso, con la bombilla quitada, querrá encender las luces interiores y conectar su luz de prueba entre el suelo y cada terminal del zócalo, teniendo mucho cuidado de no cortocircuitar los terminales. Si la luz de prueba se ilumina, significa que la bombilla está dañada.
Si no tiene una luz de prueba, es posible que aún pueda probar si la bombilla está quemada. En muchos casos, encontrará que se usa el mismo tipo de foco en diferentes lugares de su automóvil. Por ejemplo, puede tener varias luces de techo que usan el mismo tipo de bombilla, o las bombillas pueden ser las mismas en las tomas montadas en la puerta.
Si puede encontrar una bombilla que coincida con la que no funciona, probarla es simplemente cambiar la bombilla que funciona con la que no funciona. Si no puede encontrar uno que funcione, puede usar una guía de ajuste en línea para encontrar el número de pieza correcto.
En cualquier caso, la bombilla en buen estado debería encenderse cuando reemplace la bombilla que no funciona. Si no lo hace, entonces realmente estás lidiando con un mal enchufe, un problema de cableado o incluso un fusible.
