Hay dos tipos principales de sistemas de control de presión de neumáticos en el mercado secundario. Un tipo usa sensores que se instalan dentro de los neumáticos, en cuyo caso el sensor es típicamente una parte interna del vástago de la válvula. El otro tipo utiliza sensores que están integrados en las tapas de los vástagos de las válvulas. Cada tipo de sensor tiene sus propias ventajas y desventajas, pero solo el tipo de tapa puede instalarse en el hogar.
Si desea un sistema que tenga sensores integrados en los vástagos de las válvulas, tiene dos opciones. Lo más fácil es que tu mecánico haga el trabajo. La otra es retirar sus llantas en casa y llevarlas a una tienda de llantas o a un mecánico que sea dueño de un rompe-llantas y una máquina de balanceo. Técnicamente, incluso puedes hacer esto en casa si tienes tu propio rompe bolas, pero la mayoría de la gente no tendrá esa opción.
En cualquier caso, la instalación de un monitor de presión de llantas no original que usa sensores internos implica romper el talón de cada llanta, quitar los vástagos de las válvulas y reemplazarlos con sensores.
Los sistemas de monitoreo de presión de llantas basados en tapas generalmente se pueden instalar sin ningún equipo especial. Para instalar este tipo de sistema, necesitará:
- Suficientes sensores para tus neumáticos.
- Una unidad receptora diseñada para su uso con los sensores.
- En algún lugar para almacenar sus viejas tapas de vástago de válvula.
- Compuesto antiadherente (opcional).
Prepare su vehículo para los sensores
El primer paso es quitar las tapas de los vástagos de las válvulas y almacenarlas en un lugar seguro. No tendrá ninguna necesidad inmediata para ellos, pero los necesitará si alguna vez decide eliminar el sistema de monitoreo en el futuro.
Si ha revisado recientemente la presión de sus llantas, puede pasar al siguiente paso. Sin embargo, debe asegurarse de verificarlo si no lo ha hecho en un tiempo.
Si la presión de los neumáticos es baja, deberá ajustarla al nivel correcto de inflado antes de instalar los sensores. Cada automóvil tiene sus propios requisitos, así que asegúrese de consultar el manual del usuario, la etiqueta de especificaciones o los flancos de los neumáticos si no está seguro de cuánta presión necesitan sus neumáticos.
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02 de 05Calibrar el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos
Algunos monitores de presión de neumáticos de posventa son fáciles de calibrar y otros sistemas no se pueden calibrar en absoluto. Si compra un sistema que no puede ser calibrado, es vital seleccionar uno que sea compatible con la cantidad de presión en sus neumáticos.
Por ejemplo, si sus neumáticos necesitan estar inflados a 35 PSI, pero usted compra sensores calibrados a 50 PSI, siempre mostrarán que sus neumáticos están inflados insuficientemente aunque no lo estén.
Si su sistema puede ser calibrado, asegúrese de configurarlo a la cantidad específica de presión que su vehículo necesita. También puede establecer el umbral en el que el sistema le alerta. Dado que algunos monitores no muestran la presión real en los neumáticos, es importante saber cuál es el umbral de alerta.
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03 de 05Instale los sensores de presión de neumáticos
El proceso de instalación de sensores de presión de neumáticos basados en tapas es increíblemente simple. Incluso si no tiene experiencia trabajando en su automóvil, no tendrá ningún problema. En la mayoría de los casos, todo lo que tiene que hacer es atornillar los sensores en lugar de las tapas de los vástagos de las válvulas.
Es importante que no enrolle los sensores en forma cruzada porque necesita un sello hermético para que el sistema funcione correctamente. Las tapas regulares del vástago de la válvula no retienen la presión porque las válvulas Schrader están diseñadas para hacerlo. Sin embargo, los sensores basados en tapones presionan las válvulas de la misma manera que cualquier otro comprobador de presión de neumáticos. Eso significa que es vital lograr un cierre hermético cuando atornilla el sensor.
También es posible que desee utilizar un poco de un compuesto antiadherente cuando instale los sensores. En algunos casos, las roscas del sensor pueden corroerse o fundirse con las roscas del vástago de la válvula. Si eso sucede, es posible que no pueda extraer los sensores. Sin embargo, es vital asegurarse de que el compuesto no se comprima en el mecanismo del sensor.
04 de 05Activar el sistema
El último paso es encender el monitor de presión de los neumáticos y verificar que está recibiendo una señal de cada neumático. Si no es así, tendrá que pasar por un procedimiento de resolución de problemas para determinar cuál es el problema.
Es posible que algunos sistemas diseñados para automóviles de pasajeros no tengan una potencia de señal lo suficientemente alta como para funcionar en un camión largo, SUV o vehículo recreativo. Su sistema también puede dejar de funcionar correctamente debido a los bajos niveles de batería en las tapas de los sensores.
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05 de 05Cambiar neumáticos o comprar un vehículo nuevo.
Si compra llantas o llantas nuevas, o actualiza todo su vehículo, es fácil llevar consigo un sistema de monitoreo de presión de llantas con tapa. Mientras que los monitores de llantas normalmente tendrán que ir con su automóvil viejo en caso de que lo venda, es muy sencillo simplemente sacar los sensores de un sistema basado en tapas y llevarlos consigo. Simplemente retire los sensores, reemplácelos con las tapas que guardó durante el procedimiento de instalación inicial y estará listo.
Cambiar un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos del mercado de repuestos basado en tapas a un nuevo vehículo es igual de fácil. Simplemente instale los sensores en el nuevo vehículo, asegúrese de que todo esté calibrado correctamente, y su nuevo vehículo tendrá un monitor de presión de neumáticos del mercado de accesorios de esa manera.
