La relación entre los sensores del Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas y productos como Fix-A-Flat es complicada. La sabiduría convencional ha dicho durante un tiempo que los productos como los sensores Fix-A-Flat y TPMS no se mezclan, pero las opiniones de los expertos han cambiado en los últimos años.
Esta pregunta sobre daños supone que los sensores TPMS en cuestión están ubicados dentro del neumático. La mayoría de los sensores OEM TPMS están integrados en el vástago de la válvula, con la parte delicada del sensor ubicada dentro del neumático, pero hay otros sistemas donde el sensor está en la tapa. Cuando el sensor TM ÄTMPS se encuentra en la tapa, no puede dañarse por nada que esté dentro del neumático.
Tipos de productos de reparación de neumáticos de emergencia
Fix-A-Flat es un nombre de marca que la gente tiende a usar en referencia a todos los productos en el mismo rango, de la misma manera que la gente llamará Kleenex de papel tisú genérico, consulte una fotocopia de Xerox o Google para obtener información. En Internet. Dicho esto, los productos como Fix-A-Flat, Slime y otros infladores e infladores de llantas de emergencia funcionan con el mismo principio general de inyectar un sellador y luego llenar la llanta con aire o algún otro gas.
Hay dos tipos de estos productos de reparación de neumáticos de emergencia. El primero contiene un sellador y algún tipo de gas comprimido, generalmente en un recipiente. Cuando se utiliza este tipo de producto, el neumático se sella y se infla en cierta medida. El otro tipo consiste en un sellador además de una bomba de aire. El sellador sella la fuga de adentro hacia afuera, y la bomba se usa para llenar el neumático a un nivel seguro.
También hay dos rumores persistentes que rodean este tipo de productos. La primera es que pueden causar incendios o explosiones, y la otra es que pueden dañar neumáticos, llantas y sensores TPMS.
Neumáticos Combustibles
Fix-A-Flat es el tipo que combina un sellador y gas comprimido en un solo dispensador. En un momento dado, el gas era combustible, de ahí el rumor de que Fix-A-Flat provoca incendios o explosiones. La idea era que si un producto de reparación de llantas de emergencia usa un gas inflamable y dispensa ese gas inflamable en una llanta, podría incendiarse durante la reparación.
Debido a que la mayoría de las reparaciones de llantas involucran remover el objeto extraño que perforó la llanta y luego escariar el orificio con una herramienta de metal especial, la idea de que la herramienta frotando contra las correas de acero en la llanta podría crear una chispa y encender el material inflamable que quedó el neumático de una aplicación de emergencia Fix-A-Flat era muy real.
Hoy en día, Fix-A-Flat usa materiales no inflamables, pero el rumor persiste, y siempre es posible que alguien, en algún lugar, siga fabricando un producto de neumáticos de emergencia que use un propelente inflamable, o que alguien tenga una lata antigua. de la antigua Fix-A-Flat por ahí que todavía funciona.
Daños a los sensores, neumáticos y llantas de TPMS
Si ejecuta una búsqueda de imágenes de llantas o sensores de TPMS dañados por Fix-A-Flat, prepárese para ver algunos gore de llantas. No está claro si este tipo de daño es causado en realidad por el moderno Fix-A-Flat, por versiones anteriores o por productos similares en el mismo rango. Tampoco está claro cuánto tiempo lleva este tipo de corrosión y otros daños.
Por ejemplo, Fix-A-Flat afirma que su producto es seguro para su uso con TPMS, pero con la advertencia de que debe reparar, limpiar e inspeccionar rápidamente el neumático. Entonces, si bien el producto tal como está formulado actualmente está diseñado para ser seguro para su uso con sensores TPMS, conducir por un período prolongado de tiempo sin tener que limpiar y reparar el neumático puede tener consecuencias imprevistas.
Todos los productos de reparación de neumáticos de emergencia dejan algún tipo de residuo dentro del neumático que debe limpiarse. Esto es un problema porque la mayoría de las reparaciones de llantas que involucran algún tipo de pinchazo pueden repararse en el vehículo o al menos sin quitar la llanta de la llanta. El procedimiento típico consiste en retirar el objeto extraño, escariar el orificio con una herramienta especial y luego instalar un tapón.
Cuando inyecta un producto como Fix-A-Flat o Slime en su neumático, el neumático debe retirarse de la llanta y limpiarse antes de que pueda repararse. Si el pinchazo simplemente se tapa, el sellador permanecerá en el neumático. Esto puede dificultar o imposibilitar el balanceo de una llanta, y también puede hacer que un sensor TPMS no funcione o sea inexacto.
Limpieza de neumáticos y sensores TPMS después de usar Fix-A-Flat
Cuando lleve una llanta para reparaciones después de usar un producto como Fix-A-Flat o Slime, es importante que la tienda sepa que usted usó uno de estos productos.
En lugar de simplemente tapar una llanta dañada que se reparó temporalmente con Fix-A-Flat, los fabricantes de Fix-A-Flat y otros productos similares recomiendan que el interior de la llanta y la llanta se limpien con agua antes de realizar cualquier reparación. Si el vehículo tiene un sistema TPMS, también es importante que los sensores se limpien en este momento.
En la mayoría de los casos, la limpieza de un sensor TPMS antes de reparar y montar el neumático dañado lo devolverá al servicio útil. De hecho, Consumer Reports realizó pruebas en varios tipos diferentes de productos y vehículos de reparación de llantas de emergencia, y encontraron que ninguno de estos productos dañó los sensores TPMS si los sensores se limpiaban después de usar el producto.
