Algunos de los autos que se ven con luces azules vienen con luces de descarga de alta intensidad (HID) de la fábrica, y son totalmente legales. Otros autos que ve con faros azules tienen modificaciones ilegales que pueden, y con frecuencia, darán como resultado un boleto, o algo peor. Este es un tema bastante complicado cuando se trata de eso, pero la respuesta simple es que debe verificar las leyes específicas donde vive antes de poner cualquier cosa Aparte de una bombilla de faro de reemplazo de stock en su coche.
Stock halógeno vs. Luces de descarga de alta intensidad
La razón por la que el tema de los faros de posventa, o faros "azules", es tan complicado es que hay dos tipos de faros de reemplazo de posventa que pueden aparecer en azul, y utilizan tecnologías totalmente diferentes.
Algunos faros "azules" son simplemente cápsulas de halógeno con una película azul, mientras que otros son en realidad un tipo de tecnología de luz totalmente diferente.
La mayoría de los automóviles de hoy usan faros halógenos, donde cada faro consiste en un conjunto de reflector permanente y una cápsula de halógeno. Por lo tanto, cuando la bombilla se quema, puede reemplazarse fácilmente por una cápsula de halógeno de bajo costo en lugar de reemplazar todo el conjunto del reflector.
Las luces HID de fábrica son similares, pero en lugar de un reflector diseñado para una cápsula halógena, utilizan un conjunto de proyector. Lo que significa es que, si bien puede comprar cápsulas HID que se deslizarán directamente en el ensamble de los faros de fábrica, hacerlo puede generar problemas con los granos brillantes y desenfocados que brillan por todos lados y, por lo tanto, pueden causar problemas a otros conductores.
Dónde se encuentra la NHTSA en los faros delanteros de HID
Actualmente, la mayoría de las jurisdicciones en los Estados Unidos requieren que los faros cumplan con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos de Motor (FMVSS) 108, que establecen que las cápsulas de los faros de reemplazo deben coincidir con las dimensiones y especificaciones eléctricas del equipo de fábrica. Este es un problema debido a que los faros delanteros HID no funcionan de la misma manera que los faros halógenos. Por ejemplo, los faros HID utilizan un balasto, que las cápsulas de halógeno no requieren.
La NHTSA tiene una visión muy estrecha de lo que se necesita para cumplir con FMVSS 108. Según la Patrulla Estatal de Washington, un reemplazo HID para una bombilla halógena H1 tendría que coincidir exactamente con el tamaño y la ubicación del filamento de la bombilla H1, el conector eléctrico y lastre, que es categóricamente imposible debido al hecho de que las bombillas H1 no usan balastos en primer lugar.
Además, la NHTSA descubrió que los kits de conversión HID a menudo excedían la potencia nominal de los faros de fábrica, a menudo por mucho. En algunos casos, los faros delanteros HID de mercado secundario se han medido en más del 800 por ciento de la potencia máxima de la vela de los faros halógenos que debían reemplazar.
No creas en el DOT
Es posible que haya escuchado que está bien instalar un kit de conversión HID si tiene un logotipo DOT, pero el hecho es que esta marca solo significa que la compañía que fabricó el producto ha certificado que cumple con los requisitos federales. La NHTSA, que forma parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, es responsable de establecer los requisitos, pero en realidad no certifica que ningún producto determinado cumpla con esos requisitos. Entonces, si bien existe algo que se ajusta a las normas DOT, no existe un faro aprobado por DOT.
Dado que la NHTSA ha dejado constancia de que no es posible que un kit de conversión HID se ajuste al FMVSS 108, cualquier etiqueta "aprobada por el DOT" en las luces HID del mercado de repuestos debe tomarse con un grano de sal. Como siempre, es importante investigar exactamente qué es el producto y si es legal o no, en lugar de simplemente tomar la palabra de alguien.
Aftermarket legítimo HID Retrofits
Dado que algunos autos vienen con faros HID de fábrica, los faros HID claramente no son peligrosos en sí mismos. De hecho, si reemplaza los ensamblajes de los reflectores de los faros con los montajes de proyectores adecuados, apúntelos correctamente y el trabajo de instalación se realiza de manera profesional, es probable que termine con una actualización segura que no ciegue a los demás conductores.
Sin embargo, aún podría ser detenido, y aún podría terminar con un boleto, dependiendo de cómo estén redactadas las leyes en el lugar donde vive y de las prioridades del departamento de policía local. De hecho, es completamente posible que te puedan detener simplemente por conducir con bombillas halógenas que tienen un revestimiento azul para aproximarse al aspecto de las luces HID. En cuanto a si el boleto en realidad se presentaría en la corte, eso, nuevamente, depende de las leyes específicas donde usted vive.
