No hay nada inherentemente difícil acerca de poner una nueva unidad principal en su propio automóvil o camioneta, pero la cuestión de qué tan difícil es exactamente depende de muchos factores diferentes. Algunos autos son más fáciles de manejar que otros, y el nivel de dificultad relativa también dependerá de cosas como su propia experiencia personal y la facilidad con la que adquiera cosas nuevas. La conclusión es que mientras nadie puede instalar su propia unidad principal, eso no significa necesariamente que todos debería instalar su propia unidad principal.
Los mayores escollos de la instalación de la unidad principal de bricolaje
Hay tres problemas principales que puede enfrentar mientras reemplaza su propia unidad principal:
- Componentes de corte y tablero difíciles.
- Problemas de montaje y montaje con la nueva unidad principal
- Confusión de cableado
Tratar con los componentes de acabado y tablero
En primer lugar, echemos un vistazo a los problemas que puede encontrar con los componentes de recorte y guión. Este es el primer escollo que es probable que golpees, aunque es más un problema en algunos autos que en otros. Si tienes la suerte de ser dueño de un automóvil en el que muy pocos componentes de la consola central o del tablero interfieren con la extracción de la unidad principal, entonces puedes respirar con facilidad. Si no tienes tanta suerte, entonces esto es algo que querrás echar un buen vistazo antes de comprometerte a reemplazar tu unidad principal.
Además de solo mirar su tablero, puede tener una idea de a qué se enfrenta al buscar en Internet un diagrama "explotado" de su tablero o consola central. Estos diagramas pueden parecer confusos si no está acostumbrado a leerlos, pero si puede encontrar uno que coincida con la marca, el modelo y el año de su automóvil, podrá ver exactamente Las piezas de recorte deben retirarse para acceder a la unidad principal.
Si elige continuar, es importante recordar trabajar de forma lenta y metódica y nunca forzar nada. Algunas piezas recortadas y elementos del tablero están atornillados en su lugar, mientras que otros simplemente se encajan, así que si algo no sale fácilmente, asegúrese de haber revisado a fondo los tornillos y pernos antes de romper algo.
Problemas de ajuste y montaje
Antes de comprar una nueva unidad principal, y especialmente antes de intentar instalarla, es importante asegurarse de que la nueva unidad principal se ajuste. La forma más fácil de lidiar con esto es reemplazar su unidad principal OEM por una unidad de posventa que cumpla con las especificaciones del mismo tamaño. Por ejemplo, si su unidad principal OEM es doble DIN, simplemente puede reemplazarla con una unidad principal doble DIN del mercado de accesorios. Si desea reemplazar una unidad de cabezal DIN doble con una unidad de posventa DIN, tendrá que obtener un kit de montaje de estéreo para automóvil adecuado.
Por supuesto, nada es tan simple. Si su automóvil tiene una unidad principal no conforme, entonces tendrá que encontrar un kit de tablero específicamente diseñado para su vehículo. Esto hace que el trabajo sea un poco más complicado, pero esencialmente es solo una cuestión de quitar la unidad principal antigua, instalar el kit de tablero y luego instalar la nueva unidad principal en el kit.
Cableado de una nueva unidad principal
El cableado en una nueva unidad principal es a menudo la parte más desalentadora del proceso, lo cual es especialmente cierto si no tiene experiencia previa en electrónica o cableado. Si ese es el caso, entonces encontrarás el trabajo mucho más fácil si usa un arnés de cableado que está diseñado específicamente para su vehículo y unidad principal. Estos adaptadores de arnés de cableado hacen que el proceso de instalación se convierta en un lugar en el que simplemente conecte un extremo en su arnés de fábrica, conecte el otro extremo en su nueva unidad principal y listo.
Si un adaptador de arnés de cableado no está disponible, o si está bastante cómodo con el cableado, conectar sus propios cables es realmente muy sencillo. Usted querrá comenzar buscando un diagrama de cableado para su vehículo que muestre para qué sirve cada cable. Si eso no está disponible, entonces puede determinar para qué son los cables estéreo de su auto OEM con algunas herramientas básicas. Su nueva unidad principal debe venir con un diagrama de cableado, o incluso tener una leyenda impresa en ella, pero si no lo hace, la mayoría de las unidades de posventa usan una combinación de colores de un solo cable.
Herramientas para instalar una nueva unidad principal
Instalar una unidad principal requiere algunas herramientas básicas, como:
- Destornilladores
- Llaves o zócalos
- Herramienta de palanca
Si va a hacer su propio cableado, incluida la autoidentificación de los cables OEM, en lugar de usar un arnés, también necesitará:
- Multimetro
- Batería de 1.5V
y
- Suministros de soldadura
- Soldador
- Soldar
- Encogimiento de calor
o
- Suministros de crimpado de alambre
- Conectores de tope
- Arrugador de alambre
Aunque no hay un reemplazo fácil para la experiencia, es posible que también desee revisar un tutorial básico de instalación estéreo antes de comenzar. O si puede encontrar un video tutorial que muestre cómo su vehículo exacto se separa y vuelve a unirse, entonces mucho mejor.
