Los fusibles automotrices son los guardianes y guardaespaldas del mundo de la electrónica automotriz. Cada vez que un corto repentino o una oleada amenaza cualquiera de los delicados componentes electrónicos que se encuentran en los automóviles y camiones modernos, un fusible está listo para arrojarse valientemente al campo de fuego.
Al hacerlo, el fusible toma una bala figurativa para un componente o dispositivo más valioso, complejo o indispensable, como un estéreo o un amplificador de automóvil.
Esto a menudo resulta en una pérdida temporal de la funcionalidad, pero los fusibles son baratos y, por lo general, fáciles de reemplazar, y cualquier problema subyacente generalmente se revelará por fallas repetidas de un fusible en el mismo circuito.
Los enlaces fusibles, aunque son diferentes en diseño, son idénticos en propósito y funcionalidad.
Hay muchos tipos diferentes de fusibles, pero la mayoría de los automóviles y camiones modernos usan uno o más de los siguientes tipos de fusibles de hoja, en orden descendente de tamaño:
- Fusibles Maxi (APX) para trabajo pesado
- El tipo más grande de fusible de cuchilla.
- Utilizado en aplicaciones de trabajo pesado.
- Disponible con clasificaciones de amperaje más altas que otros fusibles de cuchilla.
- Fusibles regulares (ATO, ATC, APR, ATS)
- El primer y estándar tipo de fusible de cuchilla.
- Varias versiones alternativas diferentes que encajan en las mismas ranuras.
- Se encuentra en la mayoría de los automóviles y camiones modernos.
- Mini
- Más pequeños que los fusibles de cuchilla normales, pero disponibles en un rango de amperaje similar.
- También disponible en una versión mini de bajo perfil.
- Micro
- El tipo más pequeño de fusible de cuchilla.
- Disponible en la gama más pequeña de amperaje.
- Viene en dos versiones: dos puntas micro2 y tres puntas micro3.
¿No son todos los fusibles de coche iguales?
Todos los fusibles para automóviles modernos se basan en los fusibles estándar de tipo cuchilla ATO y ATC que Littelfuse patentó en la década de 1970.
Hoy en día existen múltiples tamaños y configuraciones de fusibles de cuchilla, pero todos tienen una semejanza física con los fusibles ATO originales, y muchas aplicaciones aún utilizan fusibles ATO y ATC estándar.
Las diferencias entre estos diversos tipos de fusibles tipo cuchilla son principalmente el tamaño y la cantidad de terminales, aunque los fusibles físicamente más grandes se usan generalmente en aplicaciones de mayor corriente.
Los vehículos más antiguos utilizaban una variedad de diferentes tipos de fusibles, aunque los más comunes eran los fusibles de "tubo de vidrio" y los fusibles "tipo Bosch", que aún se pueden encontrar en los vehículos más antiguos que aún están en la carretera.
Los fusibles de los tubos de vidrio consisten en un tubo de vidrio, tapado por terminales de metal, y con una tira de metal que pasa por el centro. Los fusibles tipo Bosch también son aproximadamente cilíndricos, pero están hechos de un material cerámico sólido con una tira de metal en la superficie.
Dado que los fusibles para automóviles se diferencian tanto por el tipo de diseño como por la clasificación de corriente, todos los fusibles no son lo mismo. Aunque es definitivamente posible reemplazar cualquier fusible ATO con cualquier otro fusible ATO, hacerlo puede ser extremadamente peligroso si se reemplaza el fusible de amperaje incorrecto.
De manera similar, a veces es físicamente posible reemplazar un fusible tipo Bosch con un tipo de tubo de vidrio de estilo americano, pero es imperativo atenerse a la misma clasificación de amperaje, y un fusible de tubo de vidrio de tapa plana generalmente no encaja bien en un portafusibles diseñado Para tapas finales cónicas.
Tipos de fusibles de cuchilla
Hay seis tipos de fusibles de cuchilla que puede encontrar cuando abre la caja de fusibles de un automóvil o camión moderno: micro2, micro3, mini de perfil bajo, mini, regular y maxi.
Para todos los fusibles de cuchillas, la carcasa puede ser opaca o transparente. Cuando la carcasa está despejada, generalmente es fácil saber si el fusible está dañado, ya que la tira de metal enrollada que conecta los dos terminales es fácilmente visible. Si la tira está rota, eso significa que el fusible se ha quemado.
Los fusibles Micro2 son el tipo más pequeño de cuchillas, y son fácilmente identificables por el hecho de que son mucho más altos que anchos.
En términos de tamaño, los mini fusibles de bajo perfil y los mini fusibles comunes comparten la misma altura y anchura del cuerpo, pero los terminales de pala de los mini fusibles de bajo perfil apenas se extienden más allá de la parte inferior del cuerpo.
Los fusibles Micro3 son más grandes que los fusibles Micro2, de perfil bajo o mini, pero son más fáciles de identificar por el hecho de que utilizan tres terminales de pala. Cada otro tipo de fusible de cuchilla solo usa dos terminales. También incluyen dos elementos fusibles, que permiten que un solo fusible maneje efectivamente dos circuitos.
Los fusibles ATO y ATC, o fusibles “regulares”, son el original y también el segundo tipo más grande. Aunque muchas aplicaciones comenzaron a reemplazar los fusibles ATO y ATC con minifusibles en la década de 1990, todavía están muy extendidos. Estos fusibles son más anchos que altos, y vienen en dos tipos principales. Los fusibles ATO están abiertos en la parte inferior, mientras que los fusibles ATC tienen un cuerpo de plástico totalmente cerrado.
El tipo más grande de fusible tipo cuchilla es el fusible maxi. Estos son significativamente más grandes que cualquier otro tipo de fusible automotriz de pala o pala, y generalmente se usan para aplicaciones de mayor corriente.
Codificación de colores de fusibles de automóviles
Si bien es posible reemplazar cualquier fusible ATC con cualquier otro fusible ATC, cualquier mini fusible con cualquier otro mini fusible, etc., hacerlo no es seguro si no cumple con las clasificaciones actuales. Aunque los fusibles pueden explotar en condiciones normales de funcionamiento, debido a la edad y al desgaste, un fusible quemado a menudo indica un problema más profundo.
Por lo tanto, si reemplaza un fusible fundido con otro fusible con un amperaje mayor, puede evitar que el fusible vuelva a explotar de inmediato, pero también corre el riesgo de dañar algún otro componente eléctrico o incluso iniciar un incendio.
Hay tres formas diferentes de determinar el amperaje de un fusible tipo cuchilla. La primera es mirar la parte superior del fusible, donde encontrará la clasificación de amperaje impresa o estampada en el plástico. Si la clasificación se ha desgastado, también puede mirar el color del cuerpo del fusible o revisar el diagrama de fusibles para ver qué tipo de fusible pertenece a esa ranura en particular.
Los colores y las dimensiones físicas de los fusibles tipo cuchilla están dispuestos en DIN 72581, y no todos los colores o amperajes están disponibles en todos los tamaños.
|
Color |
Corriente |
Micro2 |
Mini |
Regular |
Maxi |
|
Azul oscuro |
0.5 A |
No |
No |
Sí |
No |
|
Negro |
1 A |
No |
No |
Sí |
No |
|
gris |
2 A |
No |
Sí |
Sí |
No |
|
Violeta |
3 A |
No |
Sí |
Sí |
No |
|
Rosado |
4 A |
No |
Sí |
Sí |
No |
|
Bronceado |
5 A |
Sí |
Sí |
Sí |
No |
|
marrón |
7.5 A |
Sí |
Sí |
Sí |
No |
|
rojo |
10 A |
Sí |
Sí |
Sí |
No |
|
Azul |
15 A |
Sí |
Sí |
Sí |
No |
|
Amarillo |
20 A |
Sí |
Sí |
Sí |
Sí |
|
Claro |
25 A |
Sí |
Sí |
Sí |
gris |
|
Verde |
30 A |
Sí |
Sí |
Sí |
Sí |
|
Azul verde |
35 A |
No |
Sí |
Sí |
marrón |
|
naranja |
40 A |
No |
Sí |
Sí |
Sí |
|
rojo |
50 A |
No |
No |
No |
Sí |
|
Azul |
60 A |
No |
No |
No |
Sí |
|
Ámbar / bronceado |
70 A |
No |
No |
No |
Sí |
|
Claro |
80 A |
No |
No |
No |
Sí |
|
Violeta |
100 A |
No |
No |
No |
Sí |
|
Púrpura |
120 A |
No |
No |
No |
Sí |
Si bien el código de colores es estándar casi en todos los tipos de fusibles de cuchillas para automóviles, dos excepciones notables son los fusibles de 25 A y 35 A como máximo. Estos fusibles son gris y marrón, respectivamente, que son colores que también se utilizan para fusibles de amperaje inferior. Sin embargo, los fusibles maxi no están disponibles en 2 A o 7.5 A, que son las clasificaciones utilizadas por esos colores, por lo que no hay posibilidad de confusión.
Entonces, ¿qué pasa con los enlaces fusibles?
Los enlaces fusibles realizan la misma función básica que los fusibles, pero lo hacen de una manera ligeramente diferente. En aplicaciones automotrices, un enlace fusible es una longitud de cable que es varios calibres más delgados que el cable para el que está diseñado para proteger.
Cuando todo va bien, esto hace que el enlace fusible falle, y rompa el circuito, antes de que el cableado protegido pueda fallar.
Además de ser más delgado que el resto del cable en un circuito, los enlaces fusibles también están encerrados en materiales especiales que están diseñados para no incendiarse cuando se exponen a altas temperaturas. Por lo tanto, si bien una corriente extremadamente alta en un cable normal puede provocar un incendio, es menos probable que un enlace fundido fundido lo haga.
Los enlaces fusibles se pueden encontrar en una variedad de lugares en automóviles y camiones, pero se usan comúnmente en aplicaciones de alto amperaje, como los motores de arranque, que pueden consumir cientos de amperios. Cuando este tipo de enlace fusible explota, el vehículo ya no arranca, pero los riesgos de incendio disminuyen. En otras aplicaciones, el enlace fusible puede ser más fácil de alcanzar y reemplazar que el cableado para el que está diseñado.
Reemplazo de fusibles y enlaces fusibles
Reemplazar fusibles es un trabajo relativamente fácil que casi cualquier persona puede hacer, pero aún así es importante tomarse el tiempo para asegurarse de reemplazarlos con el reemplazo correcto de estilo y amperaje. Los fusibles de la cuchilla a veces son físicamente difíciles de sacar, pero la mayoría de los vehículos vienen con una herramienta de extracción de fusibles que se encuentra dentro de una de las cajas de fusibles o está sujeta a la tapa de una caja de fusibles.
Aunque para un ojo experto es bastante fácil identificar los fusibles de un automóvil a la vista, también puede consultar una guía visual para determinar qué tipo de fusible necesita obtener.
Si reemplaza un fusible y descubre que se quema nuevamente, eso generalmente significa que hay un problema subyacente con el que tendrá que lidiar. Reemplazar el fusible por un amperaje más alto puede parecer que soluciona el problema temporalmente, pero identificar los componentes presentes en ese circuito, y rastrear y corregir el problema subyacente real, es la forma más segura de hacerlo.
Reemplazar los enlaces fusibles es a menudo un trabajo más complicado que simplemente tirar un fusible, ya que generalmente están atornillados y a veces son difíciles de alcanzar. Es un trabajo que puede hacer en casa si tiene las herramientas adecuadas y es capaz de ubicar físicamente el enlace de fusible fundido, pero es extremadamente importante usar el reemplazo correcto.
De la misma manera que el uso de un fusible de reemplazo con una clasificación de amperaje incorrecta es una mala idea, reemplazar un enlace fusible fundido con la parte incorrecta es extremadamente peligroso. En el mejor de los casos, el enlace fusible no podrá manejar el amperaje de la aplicación y fallará de inmediato. En el peor de los casos, podría terminar con un incendio.
Bajo ninguna circunstancia debe reemplazar un enlace fusible con un cable eléctrico. Tal vez tenga una correa de tierra o un cable de batería alrededor del tamaño y longitud adecuados, pero ni siquiera lo piense. Llame a su tienda local de repuestos, bríndeles la aplicación y ellos podrán crear un enlace fusible diseñado para la aplicación con la que está trabajando.
Debido a que los enlaces fusibles a menudo transportan enormes cantidades de corriente, hacer el trabajo de manera deficiente o usar solo un cable o cable de reemplazo anterior, puede ocasionar un incendio o una reparación mucho más costosa cuando otro cableado falla más adelante.
