Para seleccionar el calefactor de auto de 12 voltios correcto, hay algunas preguntas fáciles que puede hacerse. Estas preguntas abordarán cómo planea usar el calentador, lo que le permitirá elegir efectivamente si desea comprar un calentador de auto enchufable de 12 voltios o una unidad más grande y con cableado (o si es una mejor idea un calentador de espacio de 120 V regular). .) También lo ayudarán a decidir qué tipo de calefactor seleccionará, cuánta potencia en vatios necesitará para hacer el trabajo y si lo que realmente necesita es un reemplazo de calefactor de automóvil universal que se conecte al sistema de enfriamiento.
¿Cuándo usarás el calentador?
La pregunta más importante que deberá responder está relacionada con cómo y cuándo se utilizará el calentador. Hay tres razones principales para usar un calentador de automóvil de 12 voltios, y cada uno requiere una solución ligeramente diferente. Por ejemplo, un calentador de automóvil de 12 voltios puede usarse para reemplazar un sistema de calefacción de fábrica que funciona mal cuando el motor está en marcha. Sin embargo, un calentador de 12 voltios. no es la elección correcta para calentar un automóvil cuando el motor no está en marcha.
¿Cómo se utilizará el calentador?
- Para calentar el coche cuando el motor está en marcha.
- Para descongelar el parabrisas antes de arrancar el coche.
- Calentar el interior del coche antes de conducirlo.
Reemplazo de un sistema de calefacción de fábrica defectuoso
Si solo planea usar un calefactor de 12 voltios cuando el motor de su vehículo está en marcha, entonces está en el camino correcto. Como el motor está en marcha, puede hacer funcionar el calentador de manera segura sin agotar la batería. Esta es la única forma factible de usar un calentador de 12 voltios en un automóvil, y también es la única manera de usar un calentador eléctrico de automóvil como reemplazo directo de un sistema de calentador de fábrica que funciona mal.
A diferencia de los sistemas de fábrica, que dependen del refrigerante caliente del motor, un calentador de 12 voltios proporcionará calor en el momento en que lo encienda. Sin embargo, también consumirá mucha más energía del sistema eléctrico del vehículo que un sistema de fábrica que solo requiere electricidad para hacer funcionar el motor del soplador. También es importante recordar que ningún calentador de 12 voltios proporcionará la misma cantidad de calor que el calentador de fábrica.
Si eso es lo que está buscando, entonces estará más contento con el reemplazo universal de un calefactor de automóvil que aprovecha el sistema de refrigeración y reemplaza el calefactor de fábrica.
Funcionamiento de los calentadores de coche de 12 voltios con el motor apagado
Si planea usar su calefactor para descongelar el parabrisas o calentar el auto con el motor apagado, entonces un calefactor de auto de 12 voltios probablemente no sea una muy buena idea. A menos que arranque el motor mientras el calentador está funcionando, la batería puede agotarse hasta el punto en que el motor no arranca. En ese caso, un calentador a batería puede hacer el truco para descongelar, y un calentador de automóvil enchufable que funciona con 120v se adaptará a sus propósitos para calentar el vehículo.
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¿Hay algún peligro de incendio?
La siguiente pregunta que debe hacerse está relacionada con el problema de los peligros de incendio, que generalmente vienen en forma de materiales combustibles dentro de su automóvil. Cualquier cosa, desde papeles sueltos hasta tapicería que no sea ignífugo, puede constituir un riesgo de incendio, por lo que es importante considerar el espacio con el que está trabajando antes de seleccionar un calefactor de auto de 12 voltios. La mayoría de estos dispositivos están diseñados para ser utilizados en espacios reducidos, a diferencia de los calefactores residenciales, pero cada automóvil es diferente.
Si no hay riesgos de combustión dentro de su automóvil, o puede montar un calentador a una distancia segura de cualquier peligro potencial, entonces tiene más o menos libertad sobre sus opciones. Sin embargo, está mejor con un calentador lleno de aceite si tiene alguna duda sobre los peligros de la combustión. Estos calentadores tardan más en calentarse, pero la desventaja es que no crean el mismo tipo de riesgos de combustión que se ven con otros tipos de calentadores.
Calefactores radiantes vs. convección de 12 voltios para automóviles
Los dos tipos principales de calefactores de automóviles de 12 voltios son radiactivos y convectivos, y cada uno tiene sus propias fortalezas e inconvenientes. Los calentadores llenos de aceite entran en la categoría de convección y son los más seguros de usar en automóviles, camiones, vehículos recreativos y otros espacios estrechamente confinados.
Los calentadores de convección, como las unidades llenas de aceite, transfieren calor al aire circundante, que luego aumenta debido al hecho de que el aire caliente es menos denso que el aire frío. Eso hace que el aire frío se precipite para llenar el vacío, que a su vez se eleva y atrae más aire frío. Este ciclo se conoce como convección, que es de donde proviene el nombre de este tipo de calentador. Dado que la convección depende de un volumen de aire cerrado, estos calentadores funcionan bien en los vehículos que están sellados.
Aunque los calentadores de convección llenos de aceite son relativamente seguros de usar en espacios confinados, algunos calentadores de convección utilizan elementos de calefacción que pueden presentar riesgos de combustión.
Los calentadores radiativos también usan elementos de calefacción, pero no calientan el aire a su alrededor. En cambio, estos elementos de calentamiento emiten radiación infrarroja. Cuando esta radiación infrarroja llega a la superficie de un objeto, hace que ese objeto se caliente. Eso hace que los calentadores de radiación sean excelentes para proporcionar calor en entornos con un aislamiento deficiente, como los automóviles, pero también significa que no calentarán el aire dentro de su automóvil. Algunos calentadores de radiación también son peligrosos de usar en espacios estrechamente confinados debido a los riesgos de combustión que presentan sus elementos de calefacción.
